أثناء التشغيل الفعلي لرافعات المرحلة الكهربائية، قد يحدث أحيانًا ارتفاع في درجة حرارة المحرك. لا تؤدي هذه المشكلة إلى تعطيل التشغيل العادي للمعدات فحسب، بل قد تؤدي أيضًا، إذا لم تتم معالجتها على الفور، إلى تسريع تقادم مكونات المحرك الداخلي، وإتلاف ملفات اللف، وحتى إثارة مخاطر تتعلق بالسلامة مثل أعطال الدائرة وإيقاف تشغيل المعدات. لذلك، بمجرد اكتشاف علامات ارتفاع درجة الحرارة-مثل ارتفاع درجة الحرارة بشكل غير طبيعي في مبيت المحرك، أو الروائح غير العادية، أو زيادة كبيرة في ضوضاء التشغيل-يجب على المشغلين إيقاف جميع عمليات الرفع على الفور، وقطع مصدر الطاقة، وإجراء فحص منهجي. ولا يمكن إعادة استخدام الجهاز إلا بعد تحديد السبب الجذري وحله بالكامل.
الجانب الأول الذي يجب التحقيق فيه هو المخالفات التشغيلية، حيث أن التحميل الزائد هو السبب الرئيسي لارتفاع درجة حرارة المحرك. يتم تمييز كل رافعة مرحلة كهربائية بوضوح بقدرة تحميل مقدرة، وهي معلمة يتم تحديدها بدقة بناءً على أداء المكونات الأساسية بما في ذلك قوة المحرك، وهيكل ناقل الحركة، ونظام الكبح. إذا تم تجاهل الحمل المقنن أثناء التشغيل واضطرت الرافعة إلى رفع الأحمال التي تتجاوز الحد، فسوف يتعرض المحرك لتشغيل زائد: من ناحية، ستتجاوز طاقة خرج المحرك بكثير معيار التصميم، مما يؤدي إلى ارتفاع حاد في التيار وتحويل كمية كبيرة من الطاقة الكهربائية إلى طاقة حرارية؛ من ناحية أخرى، سيؤدي التحميل الزائد إلى تكثيف مقاومة الاحتكاك لتروس ناقل الحركة والمحامل والمكونات الأخرى، مما يزيد من حمل المحرك ويؤدي في النهاية إلى ارتفاع سريع في درجة حرارة المحرك في فترة قصيرة. حتى على المدى القصير-، يمكن أن يؤدي التحميل الزائد المتقطع إلى حدوث ضرر تراكمي لا يمكن إصلاحه للمحرك. وبالتالي، فإن الالتزام الصارم بمواصفات الحمل المقدرة هو المفتاح لمنع مثل هذه المشكلات المحمومة.